フィットネスインストラクターの穂積典子です
今日２号車のマーチ、通称インパルちゃんとお別れしました
ことの発端はまだ猛暑のさなかの７月末
その日は休みだったので、実家の母を冷房の効いたショッピングモールに連れ出し、買い物を兼ねた散歩に出かけようとしたときでした
仕事の時はほとんど乗らないインパルちゃんで実家まで行こうと、地下の機械式駐車場から出庫し、最初の曲がり角で異変に気付きました
インパネに初めて表示されたP/Sという警告灯と、右折しようとハンドルを切ったのに、そのハンドルが異様に重い💦
そこで初めてP/S＝パワーステアリングだと認識しました
このまま母を乗せてショッピングモールに行くわけにはいかないので、重たいハンドルを必死で操作しながら駐車場まで戻り、大汗をかきながらいつもの数倍切り替えしてなんとか車庫に収めました
その日のうちにいつもメンテナンスでお世話になっている販売店に連絡すると、ちょうどお盆前で混んでいて、車を預かってもすぐには修理に着手できないとのことで、約一週間後にJAFのレスキューカーで搬送されていきました
その後の診断でやはりパワステモーターユニットの交換が必要とのこと
部品代と工賃込みで、この子を中古で購入した時と大して変わらない金額の見積書を渡されました
そこから私がとった行動は、オークションで中古部品探し
一件みつかり、念のための販売店に本当にこれで大丈夫か確認を取ってから、落札しようとおもったら、すでに売却済み
それ以降はいくら探しても同じ部品は見つからず途方に暮れていると、ちょうどお盆で休みだったダンナが家でゴロゴロしながら
これは？
とスマホを見せてきました
そこにあったのは某中古車検索サイトで紹介されていた、インパルちゃんと同年式、同色、同じ５速マニュアルのマーチ
走行距離は３万キロ足らずで、販売価格は諸経費もろもろ込々で修理代と同じくらい
早速その中古車販売店に連絡を取り、神奈川某所まで見に行きその場で即決
ただしそこからが大変で、その見た目はどノーマル、いわゆる標準仕様の見た目はお買い物車のマーチを、どうやって私のインパルちゃんに仕立てるか
色は同じだから、前後バンパー、リアウィングなどはそのまま装着できます
その他に、ホイール、サスペンション、マフラー、各所に装着した強化パーツなど、乗せ換えたいものをリストアップしたら、なんと１５点以上に
そんな無茶ぶりの作業を、自走が難しい状態なので、最初は地元の修理工場に相談したのですが、２台の車を並べて作業するスペースがないとどこからも断れました
仕方なくレッカー搬送も覚悟のうえで、神奈川の販売店にこの壮大な移植作業の相談をすると、私がここまでだったら出せると思っていた金額くらいで見積もりを送ってきました
そして、今日はるばる神奈川からお迎えに来られ、先ほどサヨナラしました
かなり時間のかかる作業になると思いますが、またこの姿に生まれ変わって私のもとにやってくるはずのインパルちゃん
その日まで首を長くして待っています
４０歳で出会ってこれで３代目になるインパルちゃん
別れの悲しさよりも、次の子への期待が膨らみます
新しいボディーに魂を乗せ換えて、また私のもとに戻ってきます
楽しみ！
