免許証返納と認知症のリスク

あなたの頼れる御用聞き　北浦一郎です。

公教育、命の大切さ、環境、女性活躍
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5月31日(金)の中日新聞の記事です。

東京・池袋で5年前に起きた車の暴走事故で
社会問題になった高齢者の運転。
その危険性が認識され
免許を返納する人が増えた。

ただ、運転をやめることで心身の機能が低下する
との調査結果もある。

日本老年学会は先月、
この問題に関する広範な知見をまとめた
報告書を公表。

リスクの高い人を適切に見分け、個々に応じた
多角的な取り組みが必要と提言した。
安全と心身の健康をどう両立すべきか。
3回に分けて考える、とする記事です。

「島田さんたちが
　16年に発表した研究でも、

　運転をやめた人の
　要介護認定のリスクは、
　続けた人の約7.8倍。

　18年に発表した研究では、
　運転を続けている人は
　中止した人に比べて
　認知症のリスクが37%低かった。

　また、09年に米国の大学が
　公表した研究では、
　運転を中止した人の死亡リスクは
　継続した人の4～6倍だったという。」

要介護認定を受けるリスク、
認知症になるリスク、
さらに、志望のリスクまで、

車の運転の継続との関連が
科学的に示されています。

私たち人間は、
家に閉じこもるのではなく外出したり、

車の運転などにより
多様な判断力を維持することが
大切なのだと想いました。

自動運転と自分の運転を
制御できる自動車が必要だと
想いました。

「老年学会理事長の
　新井秀則 荒井秀典さんは

　『高齢者の個別性を考慮し、
　　事故を起こす危険性が高い人には
　　運転をやめてもらう一方、

　　そうでない方たちには
　　心身の健康を維持して
　　運転してもらう仕組みを考えるなど
　　多面的な取り組みが必要』と指摘。

　何の準備もせずに運転を止めると
　生活に支障をきたす可能性があるため、
　車のない生活で生じる問題を
　早めに検討、

　解決してからの返納を進めている。」

ご指摘の通りだと想いました。

私は地球温暖化対策で
運転免許の返納を計画しています。

マイカーを必要とする
最後？の2課題が解決できれば
免許を返納します。

私が考えていた計画が
必要だったことを認識しました。